像生產(chǎn)汽車一樣生產(chǎn)衛(wèi)星，「九天微星」要變「廠商」 | 星際賽

從一個到一批，解決發(fā)衛(wèi)星燒錢這件事。
跌宕起伏的2020已經(jīng)告別，2021正在開啟。

去年年初，一場突如其來的疫情打破了不少公司原本的規(guī)劃，也催生了新的商機(jī)。以商業(yè)航天領(lǐng)域?yàn)槔?，空天互?lián)網(wǎng)作為未來互聯(lián)網(wǎng)的新基礎(chǔ)設(shè)施正展現(xiàn)出巨大價值，與此同時，國家在政策層面上也支持民間力量的進(jìn)入，巨大市場需求顯現(xiàn)。

我們有充足的理由相信，新一輪的空天競賽即將到來。2021年伊始，36氪浙江特別策劃《星際賽》系列報(bào)道，與商業(yè)航天賽道的佼佼者們盡興暢聊，復(fù)盤2020年的得與失，發(fā)現(xiàn)2021年的趨勢與變化。
本文是其中一篇。

近日，美國SpaceX公司又有60顆星鏈衛(wèi)星成功入軌，眾多知名機(jī)構(gòu)認(rèn)為隨著Starlink組網(wǎng)密度持續(xù)提升，以及SpaceX發(fā)射與回收逐漸成熟。還有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，2021年衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)有望迎來發(fā)展藍(lán)海。

SpaceX的一舉一動讓國內(nèi)商業(yè)航天的民營企業(yè)和資本市場也繃緊了神經(jīng)，尤其是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，融資、擴(kuò)張頻頻上演。
2021年初，北京九天微星完成了中國互聯(lián)網(wǎng)投資基金（以下簡稱“中網(wǎng)投”）億級戰(zhàn)略投資的交割，這也是其完成的第七輪融資。融資主要用于衛(wèi)星平臺、載荷、地面終端的研發(fā)及產(chǎn)品化，加快行業(yè)應(yīng)用拓展。

值得注意的是，這也是“國家隊(duì)”中網(wǎng)投首次布局民營航天領(lǐng)域，將從資金、資源等方面多維助力九天微星科技攻關(guān)能力和國際競爭力，共同支持和參與新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

從硬科技基金中科創(chuàng)星的天使投資開始，九天微星陸續(xù)得到了國家知識產(chǎn)權(quán)局、中信證券、三峽集團(tuán)、遠(yuǎn)洋資本、北京市產(chǎn)融平臺旗下基金，以及中航產(chǎn)投、國富資本的投資與業(yè)務(wù)背書。

這家擁有國資背景，主營衛(wèi)星整星研制及在軌交付、地面終端研制和衛(wèi)星通信行業(yè)解決方案的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)民營企業(yè)，如今要布局批量造衛(wèi)星，引來不少關(guān)注。

從研發(fā)走向批量生產(chǎn)

九天微星由三位從體制內(nèi)辭職的“80后”在2015年聯(lián)合創(chuàng)立，當(dāng)時也是商業(yè)航天發(fā)展的元年。這一年，九天微星選擇入局的是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

初期的九天微星處于探索期，圍繞衛(wèi)星互聯(lián)，從商業(yè)應(yīng)用倒推到技術(shù)路線，探索商業(yè)衛(wèi)星的新邊疆；2018年，九天微星開始關(guān)于星座物聯(lián)網(wǎng)的規(guī)劃，同年2月和12月，九天微星分別發(fā)射了“少年星一號”和“瓢蟲系列”七顆衛(wèi)星，用以進(jìn)行流程驗(yàn)證、百公斤級衛(wèi)星的技術(shù)驗(yàn)證和衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)級驗(yàn)證，這被其譽(yù)為發(fā)展道路上的“里程碑”。

基于此，九天微星行業(yè)解決方案的收入模式，以終端產(chǎn)品、通信服務(wù)費(fèi)用、數(shù)據(jù)增值服務(wù)為主，并推出了三級終端方案供客戶選擇，分別是衛(wèi)星模組（適用于已有設(shè)備的接入）、整體解決方案（標(biāo)準(zhǔn)化終端+應(yīng)用系統(tǒng)）以及定制化解決方案（定制化終端）。

無疑，少年星一號和“瓢蟲系列”在發(fā)射和商業(yè)應(yīng)用，為九天微星批量化研制、生產(chǎn)衛(wèi)星埋下了伏筆。

近年衛(wèi)星的制造和發(fā)射成本在下降，但目前國內(nèi)民營企業(yè)研發(fā)、發(fā)射一顆微小衛(wèi)星的成本仍在千萬元級別。而星座需要衛(wèi)星之間互相聯(lián)結(jié)，就要求企業(yè)必然要先部署大量衛(wèi)星，這給想要做星座的航天企業(yè)帶來了巨大的資金挑戰(zhàn)。

2020年，九天微星要做的就是解決“發(fā)衛(wèi)星燒錢”的痛點(diǎn)，這也預(yù)示著公司發(fā)展進(jìn)入新階段。

9月1日，九天微星智能衛(wèi)星工廠在唐山市正式開工，這是我國第一個落地建設(shè)的民營衛(wèi)星工廠。目前，一期生產(chǎn)廠房主體建設(shè)已經(jīng)完成，預(yù)計(jì)2021年6月底可進(jìn)入生產(chǎn)設(shè)備試運(yùn)行階段。屆時，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)100顆以上百公斤級衛(wèi)星的產(chǎn)能。除落地唐山的衛(wèi)星工廠之外，九天微星正在四川宜賓籌建衛(wèi)星載荷工廠。

以下是36氪浙江與九天微星創(chuàng)始人兼CEO謝濤的采訪實(shí)錄：
九天微星創(chuàng)始人兼CEO謝濤

論布局

Q：在您看來，2020年，對于商業(yè)航天是怎樣的一年？
A：對于行業(yè)來說，是夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的一年。正如民營航天企業(yè)剛開始時，大家都存在質(zhì)疑，如今商業(yè)應(yīng)用落地，商業(yè)航天從陣地戰(zhàn)轉(zhuǎn)向規(guī)模戰(zhàn)，市場進(jìn)入關(guān)鍵時期。比如衛(wèi)星載荷通信，從通信的各個產(chǎn)業(yè)鏈條上來講，圍繞產(chǎn)業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域已經(jīng)形成了分工協(xié)作，所以我認(rèn)為2020年是產(chǎn)業(yè)深入到各個環(huán)節(jié)里去、為規(guī)模化戰(zhàn)爭做充分準(zhǔn)備的階段。

Q：那么，2020年九天微星有哪些衛(wèi)星技術(shù)突破？分別解決哪些痛點(diǎn)？
A：2020年衛(wèi)星工廠啟動建設(shè)，為今后衛(wèi)星批量化生產(chǎn)打下基礎(chǔ)。衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模部署拉開序幕，衛(wèi)星的制作工藝、生產(chǎn)方式、研制方式都需要改變。在衛(wèi)星批量化生產(chǎn)之外，我們在衛(wèi)星平臺技術(shù)上會有四方向的突破：第一是單機(jī)的芯片化，我們會提高衛(wèi)星的計(jì)算能力；第二是衛(wèi)星的智能化控制系統(tǒng)，豐富星務(wù)軟件的策略模型；三是通信天線的性能突破。我們需要解決的是，衛(wèi)星如何能夠在同樣的功率、同樣的體積、同樣的質(zhì)量下，有更好的通信效果。這是較大的挑戰(zhàn)；第四是在衛(wèi)星的地面終端，涵蓋衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域延伸技術(shù)的寬窄方向。比如與阿里合作的云南野象監(jiān)測終端，以及車載、船載衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)平板終端的預(yù)研。

Q：與國家隊(duì)相比，九天微星的優(yōu)勢是什么?
A：我們對衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的理解是，它不是傳統(tǒng)制造業(yè)，而是行業(yè)應(yīng)用服務(wù)業(yè)。雖然星座建設(shè)要經(jīng)歷造星階段，但是衛(wèi)星的價值是源于為用戶提供服務(wù)，它的模式應(yīng)該和互聯(lián)網(wǎng)的玩法更類似，要非常注重運(yùn)營創(chuàng)新和市場創(chuàng)新。傳統(tǒng)航天的優(yōu)勢表現(xiàn)為技術(shù)實(shí)力和體量龐大，而商業(yè)航天的優(yōu)勢在于多層面的靈活創(chuàng)新和快速決策部署能力。

Q：在您看來，九天微星遇到過哪些瓶頸?
A：創(chuàng)業(yè)的過程中我們經(jīng)歷過很多次推倒重來。比如，早期我們也曾尋找外部的衛(wèi)星制造商，當(dāng)時我們認(rèn)為衛(wèi)星不一定都要自己造，但后來發(fā)現(xiàn)這根本行不通。主要原因是在現(xiàn)有市場環(huán)境下，外包無法保證衛(wèi)星的低成本和質(zhì)量可靠性。調(diào)研的時候我們就發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星制造這個市場非常的“不市場化”，很多都是按預(yù)算造衛(wèi)星，而并沒有一套科學(xué)的市場公允價格體系。而對于商業(yè)航天來說，低成本一定是最重要的，外包衛(wèi)星制造顯然無法滿足這一點(diǎn)。另外，衛(wèi)星發(fā)射后出了問題，外包合作方是不可能替你承擔(dān)全部損失的，而且這種損失動輒幾千萬上億元。除了經(jīng)濟(jì)損失，更可怕的是會大幅延遲初期發(fā)展進(jìn)度，這對創(chuàng)業(yè)公司來說是致命的。

論衛(wèi)星

Q：曾今的“瓢蟲系列”衛(wèi)星已過了設(shè)計(jì)壽命，但依舊穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，在您看來，“瓢蟲系列”對九天微星來說有怎樣的意義？
A：主要有三方面，一是“瓢蟲一號”是九天微星自主研制的第一顆100公斤級衛(wèi)星，驗(yàn)證了我們百公斤級的衛(wèi)星平臺能力；二是驗(yàn)證了我們當(dāng)時物聯(lián)網(wǎng)通信的技術(shù)；三是驗(yàn)證了短時間內(nèi)批量化研制衛(wèi)星的能力。

Q：衛(wèi)星工廠已建成后，它的批量化生產(chǎn)周期是否會有所突破？生產(chǎn)的衛(wèi)星量級是否會有改變？
A：時間方面，衛(wèi)星從單機(jī)器件進(jìn)來到出廠大概是30天左右。量級方面，衛(wèi)星工廠采用柔性生產(chǎn)，靈活化批產(chǎn)50公斤到700公斤衛(wèi)星。

Q：衛(wèi)星工廠建成后，是否會在其他方面體現(xiàn)商業(yè)價值？
A：當(dāng)然。除了我們自己的訂單會在衛(wèi)星工廠里面進(jìn)行總裝測試，同時，衛(wèi)星工廠還可以對外提供服務(wù)，比如開放給其他有需要的商業(yè)衛(wèi)星公司。此外，也會聯(lián)合垂直行業(yè)客戶，依托工廠開展衛(wèi)星技術(shù)與應(yīng)用的研發(fā)。

論未來

Q：在您看來，衛(wèi)星互聯(lián)未來會是變成什么樣？
A：我認(rèn)為衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)是未來十年商業(yè)航天最大的機(jī)會。當(dāng)前5年屬于狹義的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，即用衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)去解決無基站覆蓋地區(qū)的通信需求；未來十年屬于廣義的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。衛(wèi)星作為天上的鐵塔，搭載各種載荷和傳感器，組網(wǎng)形成太空中的分布式計(jì)算平臺。通過與5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，其應(yīng)用場景會空前豐富：搭載5G的載荷，可以滿足寬帶通信；搭載攝像頭，就能實(shí)現(xiàn)遙感；加上導(dǎo)航增強(qiáng)，就能支持自動駕駛。最終形成海量的時空大數(shù)據(jù)，服務(wù)智慧地球。

Q：未來是否會有更多民營企業(yè)進(jìn)場？
A：我覺得進(jìn)場肯定會有，只是說以什么樣的定位來進(jìn)。比如衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，從衛(wèi)星研制、衛(wèi)星零部件的供應(yīng)，到衛(wèi)星發(fā)射和測運(yùn)控，最后是下游的地面終端和行業(yè)應(yīng)用，隨著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的市場發(fā)展，會出現(xiàn)貫穿產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)的核心供應(yīng)商。

Q：是否可以給未來入場的衛(wèi)星創(chuàng)業(yè)企業(yè)一些建議？
A：對商業(yè)航天來說，衛(wèi)星發(fā)射成功，僅僅是個開始。衛(wèi)星的載荷、地面終端、應(yīng)用系統(tǒng)、測運(yùn)控必須形成完整的服務(wù)體系，最終實(shí)現(xiàn)整個商業(yè)閉環(huán)，為用戶帶來經(jīng)濟(jì)價值，才能稱為真正的成功。所以，對衛(wèi)星創(chuàng)業(yè)公司來說，單純能把衛(wèi)星造好發(fā)上天是不夠的，還處在這個階段的衛(wèi)星創(chuàng)業(yè)公司是非常危險的。我覺得這是商業(yè)航天企業(yè)必須重視的問題。